原標(biāo)題：

　　我市首條220千伏廣汕高鐵送電線(xiàn)路投產(chǎn)送電

　　惠州日?qǐng)?bào)訊 （記者駱國(guó)紅 通訊員蔣立濤）4月1日下午，經(jīng)過(guò)南方電網(wǎng)廣東惠州供電局（以下簡(jiǎn)稱(chēng)惠州供電局）的周密部署，220千伏惠城南牽引站送電線(xiàn)路工程正式投產(chǎn)。該項(xiàng)目為惠州區(qū)域擬建的三個(gè)牽引站中首個(gè)完成配套電源線(xiàn)路的工程，標(biāo)志著廣汕鐵路正式具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件，為全線(xiàn)通車(chē)奠定了堅(jiān)定的基礎(chǔ)。

　　為滿(mǎn)足廣汕高鐵用電需求，廣汕鐵路惠州惠城南牽引站接入系統(tǒng)工程需新建220千伏雙回線(xiàn)路。廣汕鐵路將于今年6月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，鐵路運(yùn)營(yíng)前需要為期3個(gè)月的調(diào)試時(shí)間，因此惠城南牽引站接入系統(tǒng)工程3月30日前要具備送電投產(chǎn)條件。

 我市首條220千伏廣汕高鐵送電線(xiàn)路投產(chǎn)送電。 惠州日?qǐng)?bào)記者駱國(guó)紅 通訊員蔣立濤 攝

　　“在各級(jí)政府大力支持下，22基鐵塔的青賠在1個(gè)月時(shí)間內(nèi)交付施工，對(duì)項(xiàng)目推進(jìn)起到了關(guān)鍵性的作用。在施工上，我們優(yōu)化施工方案，提前謀劃，在確保安全萬(wàn)無(wú)一失的同時(shí)穩(wěn)步推進(jìn)項(xiàng)目，也在考驗(yàn)我們的現(xiàn)場(chǎng)管理能力。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人黃博說(shuō)，該工程于2月8日正式開(kāi)始施工，施工時(shí)間不到2個(gè)月，成功地克服了青賠難度大、多處交叉跨越等施工難點(diǎn)。

　　“這個(gè)項(xiàng)目，整體施工時(shí)間只有2個(gè)月。我們能在這么短時(shí)間內(nèi)給廣汕高鐵送電，跟大家的拼勁和韌性是分不開(kāi)的。”惠州供電局項(xiàng)目管理中心項(xiàng)目經(jīng)理李文澤在項(xiàng)目總結(jié)會(huì)上說(shuō)，為了順利實(shí)現(xiàn)工程按期投產(chǎn)，項(xiàng)目部管理人員和施工人員團(tuán)結(jié)一心，尤其是黨員在攻堅(jiān)克難任務(wù)中主動(dòng)亮身份，解決了一項(xiàng)又一項(xiàng)的難題。此外，面對(duì)施工的不利因素，施工項(xiàng)目部及時(shí)調(diào)整施工作業(yè)計(jì)劃，施行提級(jí)管控、掛圖作戰(zhàn)，倒排施工工期，加大機(jī)械、施工人員力量等資源投入，保證了工程穩(wěn)步有序推進(jìn)。

　　廣汕鐵路為廣東省首次主導(dǎo)建設(shè)的時(shí)速350公里高速鐵路，是國(guó)家“十三五”規(guī)劃建設(shè)高鐵區(qū)域連接線(xiàn)，也是“軌道上的大灣區(qū)”高鐵骨干網(wǎng)的重要組成部分。該線(xiàn)從新建廣深鐵路新塘站引出至廈深鐵路汕尾站，全長(zhǎng)約203.36公里，途經(jīng)廣州、惠州、深汕特別合作區(qū)、汕尾，設(shè)新塘、增城南、羅浮山、博羅、惠城南、惠東南、深汕和汕尾8座車(chē)站。其中惠州境內(nèi)有羅浮山、博羅、惠城南、惠東南4座車(chē)站。此次惠城南牽引站順利啟動(dòng)帶電，將進(jìn)一步加強(qiáng)廣州至汕尾鐵路的供電保障，同時(shí)也將為惠州地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力支撐。