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原標(biāo)題：
惠陽站出站口可否設(shè)遮雨棚？
主管部門回應(yīng)：風(fēng)雨連廊建設(shè)已納入臨時疏解工程
惠陽站進(jìn)站口有遮雨棚，但從站前廣場下車后走來，仍有一段露天距離。
“惠陽站設(shè)計極不合理，出站進(jìn)站沒有遮雨棚，為什么不改進(jìn)一下呢？這么大雨，下車還要走一段，太落后了。”——惠州惠民通網(wǎng)友
近日，有網(wǎng)友通過惠州惠民通APP“惠見”欄目反饋他近期下雨天時在惠陽高鐵站接送旅客看到的場景，并提出對惠陽站進(jìn)站出站缺少遮雨棚的疑惑。對此記者進(jìn)行了采訪了解。
惠陽站原名“惠州南站”，始建于2010年。2013年12月正式開通運營；2021年4月，惠州南站擬更名為惠陽站并對外公示；2023年6月27日，惠州南站正式更名為惠陽站。
日前一個雨天，記者來到惠陽站站前廣場看到，現(xiàn)場情況并非網(wǎng)友所說的“出站進(jìn)站沒有遮雨棚”。
在進(jìn)站口，一頂藍(lán)色的遮雨棚下，執(zhí)勤人員、志愿者在這里值守，排隊進(jìn)站旅客并未出現(xiàn)淋雨的情況，而距離進(jìn)站口不遠(yuǎn)處的出站口確實沒有遮雨棚。記者還看到，進(jìn)站口、出站口距離站前廣場的出租車、網(wǎng)約車通道還有一定距離，難免存在雨天淋雨的情況。在沒帶雨具又?jǐn)y帶行李的情況下，很多旅客只能“雨中奔跑”。有不少接送旅客的司機表示，惠陽站面臨大改造，現(xiàn)在確實不便，只能期待改造完畢。
據(jù)了解，惠陽站綜合交通樞紐項目屬省重點項目，于2022年10月立項，分為一期工程與涉鐵工程。立項估算總投資約48.48億元，總用地面積237649.2平方米，總建筑面積242191.55平方米。項目一期工程非涉鐵部分已于2024年10月10日完成施工許可證辦理，施工單位已進(jìn)場開展相關(guān)工作。建設(shè)內(nèi)容包括廈深鐵路惠陽站站前廣場及周邊區(qū)域，涉及廣場地面、配套設(shè)施、市政道路等。
隨后，記者將現(xiàn)場所見反饋給其主管部門——惠陽區(qū)交通運輸局。該局黨組成員、副局長周尚東介紹，在深汕鐵路惠陽站（由深圳實施）以及惠陽站交通樞紐（一期工程）項目建設(shè)過渡期間，會考慮在現(xiàn)有廈深鐵路惠陽站的進(jìn)出口通道均設(shè)置風(fēng)雨連廊。他表示，目前風(fēng)雨連廊的建設(shè)納入深汕鐵路惠陽站項目的臨時疏解工程，具體時間需待深圳方的施工單位進(jìn)場后才能明確。
對于目前惠陽站交通樞紐（一期工程）的建設(shè)進(jìn)度，該局表示正在積極推進(jìn)。
文/圖 惠州日報記者李芳娟
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