原標(biāo)題：

能“充電”也能“賣電”
惠州首座V2G充電站把電動(dòng)汽車變移動(dòng)充電寶

　　惠州日?qǐng)?bào)訊 （記者劉乙端 通訊員楊博 李勝生）電動(dòng)汽車能“賣電”，車主還能獲取收益……近日，一座即時(shí)到賬V2G充電站在仲愷高新區(qū)群益產(chǎn)業(yè)園試運(yùn)行成功，標(biāo)志著惠州實(shí)現(xiàn)V2G充放電一體化投運(yùn)零的突破。

　　群益E區(qū)光儲(chǔ)充放微網(wǎng)超充示范項(xiàng)目是惠州首個(gè)集光伏發(fā)電、儲(chǔ)能、液冷超充、公共快充、V2G充放電等技術(shù)于一體的智慧微網(wǎng)項(xiàng)目，配備了2臺(tái)800KVA箱變、2臺(tái)液冷超級(jí)充電車位、2臺(tái)V2G充放電車位、20臺(tái)直流快充車位，共計(jì)24個(gè)車位以及215kWh儲(chǔ)能系統(tǒng)和1套66kWp光伏雨棚。項(xiàng)目由惠州仲愷城市發(fā)展集團(tuán)有限公司（以下簡稱“仲愷城發(fā)集團(tuán)”）下屬公司惠州市數(shù)字仲愷科技有限公司（以下簡稱“數(shù)字仲愷”）投資建設(shè)。

　　“相當(dāng)于將電動(dòng)汽車變成了一個(gè)‘移動(dòng)充電寶’。”仲愷城發(fā)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，V2G充電站中的V2G意為“汽車對(duì)電網(wǎng)”，從技術(shù)原理上來說，它屬于雙向逆變式充電技術(shù)，是一種新型能源系統(tǒng)，簡單來說就是電動(dòng)汽車不僅可以從電網(wǎng)中獲取電能，還可以向場站、園區(qū)或者電網(wǎng)回饋多余的電能。

　　以一輛比亞迪漢為例，10分鐘放電0.670度，可獲得0.6元收益。使用這個(gè)系統(tǒng)時(shí)，電動(dòng)汽車在谷時(shí)充電、峰時(shí)放電，車主可隨即獲取電價(jià)差額收益，實(shí)現(xiàn)“車—樁—網(wǎng)”三方共贏。該模式不僅有利于提高用電側(cè)的經(jīng)濟(jì)效益，還將對(duì)新能源汽車快速普及起到積極助推作用，助力仲愷綠色交通體系建設(shè)。

　　除了V2G車位外，項(xiàng)目還包含了液冷超級(jí)充電車位和直流快充車位。其中，液冷超充最大輸出功率可達(dá)600kW，最大電流可達(dá)600A，最快可實(shí)現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航300+公里；直流快充，車輛平均充電功率達(dá)60kW/h，最大充電功率達(dá)120kW/h，可滿足市面大多數(shù)車輛充電需求。

　　此外，該項(xiàng)目的光伏可自發(fā)自用，余電存儲(chǔ)，光伏發(fā)電優(yōu)先給充電樁用，有光伏余電時(shí)，儲(chǔ)存到儲(chǔ)能電池里，提高光伏綠電消納率；儲(chǔ)能則實(shí)現(xiàn)谷充峰放，在低谷電價(jià)時(shí)充電，在高峰電價(jià)時(shí)放電。

　　今年的《政府工作報(bào)告》指出，大力推進(jìn)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。聚焦能源領(lǐng)域，仲愷城發(fā)集團(tuán)將打好綠色能源、智慧停車、充電樁建設(shè)等智慧綜合能源“組合拳”，加速形成新質(zhì)生產(chǎn)力，助力城市運(yùn)營新發(fā)展。