原標(biāo)題：

　　莞惠城際北延線項(xiàng)目200工人春節(jié)不停工

　　掘進(jìn)里程已超過(guò)總里程的70%，盾構(gòu)隧道今年7月貫通

　　惠州日?qǐng)?bào)訊 （記者戴建）盾構(gòu)機(jī)轟鳴作響，塔吊將一塊塊管片吊起放入隧道……今年春節(jié)假期，莞惠城際北延線項(xiàng)目200名工人堅(jiān)守一線，確保盾構(gòu)機(jī)不停工，全力沖刺今年7月貫通盾構(gòu)隧道的目標(biāo)。

自2022年初盾構(gòu)機(jī)開(kāi)動(dòng)以來(lái)，掘進(jìn)里程已超過(guò)總里程的70%。 惠州日?qǐng)?bào)記者王建橋 攝

　　盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)里程超過(guò)總里程70%

　　“放慢一點(diǎn)、對(duì)準(zhǔn)位置……”工地上，司索工劉勇正拿著對(duì)講機(jī)不停和同事進(jìn)行對(duì)接。大家通力合作，利用大型機(jī)械龍門(mén)塔吊將重達(dá)7噸的管片從地面提起，安全放入隧道內(nèi)，再由隧道機(jī)車運(yùn)送到盾構(gòu)機(jī)安裝到隧道管壁上。“大家互相配合，推進(jìn)順利的話一天可以放幾十片管片。”劉勇說(shuō)。

施工現(xiàn)場(chǎng)。

　　地下隧道里面，“東江號(hào)”“華遠(yuǎn)號(hào)”兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正在不停旋轉(zhuǎn)，一片片泥土隨之帶出，整條隧道正按照既定線路持續(xù)掘進(jìn)。惠州交投軌道公司副總經(jīng)理陳潭生介紹，自2022年初盾構(gòu)機(jī)開(kāi)動(dòng)以來(lái)，掘進(jìn)里程已超過(guò)總里程的70%，每臺(tái)盾構(gòu)機(jī)每天可以掘進(jìn)10米左右，“目前莞惠城際北延線正按照預(yù)期的工期節(jié)點(diǎn)正常推進(jìn)，盾構(gòu)隧道計(jì)劃今年7月全線貫通。”

目前每臺(tái)盾構(gòu)機(jī)平均可以掘進(jìn)10米左右，自2022年初盾構(gòu)機(jī)開(kāi)動(dòng)以來(lái)，掘進(jìn)里程已超過(guò)總里程的70%。

　　項(xiàng)目計(jì)劃2024年建成通車

　　莞惠城際北延線項(xiàng)目線路起于莞惠城際小金口站，沿途經(jīng)過(guò)惠城區(qū)小金口街道，終至贛深高鐵惠州北站，全線采取雙線雙洞設(shè)計(jì)，長(zhǎng)6.357公里，其中地下段全長(zhǎng)5.05公里，隧道占比近80%。

　　春節(jié)期間，來(lái)自全國(guó)各地的200名工人堅(jiān)守在崗位上，確保盾構(gòu)機(jī)不停工，推動(dòng)項(xiàng)目于2024年建成通車。據(jù)悉，節(jié)日期間，項(xiàng)目部將對(duì)一線作業(yè)工人進(jìn)行慰問(wèn)，同時(shí)也會(huì)發(fā)放春節(jié)補(bǔ)貼。

　　莞惠城際北延線項(xiàng)目建成后，市民乘坐莞惠城際可以直通贛深高鐵惠州北站，并通過(guò)快速換乘前往深圳。惠州北站是惠州境內(nèi)最大的綜合交通樞紐，將實(shí)現(xiàn)多軌道、多交通類型在此接駁。莞惠城際北延線項(xiàng)目將助力完善惠州北站集散系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)內(nèi)對(duì)外交通無(wú)縫銜接，打造一體化綜合交通系統(tǒng)。

施工人員清理殘?jiān)��?/font>