原標(biāo)題：

　　　惠河高速改擴(kuò)建項(xiàng)目?jī)蓚?cè)拼寬路基填筑、橋梁基礎(chǔ)等施工全面鋪開

　　　　新澤西護(hù)欄生產(chǎn)效率居全省首位

　　惠州日?qǐng)?bào)訊 （記者戴建 通訊員劉志浩）日前，在惠河高速改擴(kuò)建項(xiàng)目T9標(biāo)新澤西護(hù)欄預(yù)制場(chǎng)，機(jī)械手臂抓起鋼筋籠吊運(yùn)至澆筑區(qū)，放入模具進(jìn)行混凝土布料后，移動(dòng)小車將其送進(jìn)蒸汽艙，經(jīng)數(shù)小時(shí)恒溫恒濕環(huán)境養(yǎng)護(hù)后，一片護(hù)欄順利完成預(yù)制。

　　這是該項(xiàng)目打造的新澤西護(hù)欄智慧生產(chǎn)線，單片護(hù)欄生產(chǎn)周期約6小時(shí)，每天可預(yù)制160片護(hù)欄，是目前全省產(chǎn)能效率最高、自動(dòng)化程度最高的生產(chǎn)線。目前，項(xiàng)目?jī)蓚?cè)拼寬路基填筑、橋梁基礎(chǔ)等施工全面鋪開，正朝著啟動(dòng)全線第一次交通轉(zhuǎn)換目標(biāo)穩(wěn)步推進(jìn)。

碼放的整整齊齊的新澤西護(hù)欄。

　　每日生產(chǎn)新澤西護(hù)欄480片

　　新澤西護(hù)欄是一種混凝土墻式板塊，常用于高速公路中央分隔帶，也用作高速公路改擴(kuò)建過(guò)程中的臨時(shí)隔離墩，主要起分離車流、防撞阻斷的作用。在惠河高速改擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，需要新澤西護(hù)欄51126片。

　　項(xiàng)目負(fù)責(zé)人蘇高裕告訴記者，項(xiàng)目部在全線規(guī)劃建設(shè)了3個(gè)新澤西護(hù)欄預(yù)制場(chǎng)，采用全自動(dòng)化的智慧環(huán)形生產(chǎn)線，施工工藝和產(chǎn)能品質(zhì)得到大幅提升，按照日生產(chǎn)480片的速度，3個(gè)多月就能完成項(xiàng)目護(hù)欄預(yù)制任務(wù)，生產(chǎn)規(guī)模和效率為省內(nèi)第一。

　　據(jù)介紹，該生產(chǎn)線包含鋼筋籠制作區(qū)、混凝土澆筑區(qū)、蒸汽養(yǎng)生區(qū)等六大功能區(qū)，各區(qū)域由軌道串聯(lián)成一個(gè)環(huán)形整體，區(qū)域間配備了機(jī)械臂、擺渡車和移動(dòng)小車，實(shí)現(xiàn)工序無(wú)縫銜接，從鋼筋籠到新澤西護(hù)欄成品，只需上車“走一圈”即可完成變身。

護(hù)欄安裝現(xiàn)場(chǎng)。

　　　首次引入“方艙式”光伏蒸養(yǎng)

　　“新澤西護(hù)欄生產(chǎn)效率與養(yǎng)生時(shí)間的長(zhǎng)短直接相關(guān)，我們首次引入‘方艙式’光伏蒸養(yǎng)工藝，恒溫恒濕的養(yǎng)護(hù)環(huán)境能讓混凝土更快達(dá)到設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度。”蘇高裕說(shuō)。

　　傳統(tǒng)的新澤西護(hù)欄養(yǎng)生采用室外養(yǎng)護(hù)的方式，需人工灑水控溫，易受多種環(huán)境因素干擾，生產(chǎn)時(shí)間需十幾小時(shí)。該項(xiàng)目新澤西護(hù)欄生產(chǎn)線引入了4個(gè)蒸養(yǎng)方艙，可同時(shí)容納80片護(hù)欄，艙內(nèi)安裝了蒸汽管道、溫度和濕度傳感器，由智能控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)蒸汽量，不受外部天氣、環(huán)境對(duì)質(zhì)量造成的影響，最快4小時(shí)可成型，相比傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)效率提升近3倍。

　　惠河高速改擴(kuò)建項(xiàng)目是粵東北地區(qū)連接粵港澳大灣區(qū)的交通大動(dòng)脈，全長(zhǎng)約116.6公里，起于河源市東源縣，終于惠州市惠陽(yáng)區(qū)，采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建。項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步加強(qiáng)粵港澳大灣區(qū)與江西省等中部地區(qū)聯(lián)系，推進(jìn)深莞惠都市圈核心區(qū)與河源等地連接。