原標題：

中啟海行助力貫通惠州“新動脈”

高質(zhì)量推進鵝城大橋項目建設

　　“有了鵝城大橋，現(xiàn)在去江北辦事方便了很多！”家住市區(qū)東平翟屋村的梁先生欣喜地表示。據(jù)了解，2024年12月，鵝城大橋正式通車，有效緩解了東江大橋、隆生大橋的交通壓力，同時加快形成城市東聯(lián)、南接快速通道，成為聯(lián)動市區(qū)東江兩岸惠民興業(yè)的新動脈。

　　引橋承擔著連接主橋部分與地面道路的功能，是橋梁的重要組成部分。作為鵝城大橋東西引橋的建設單位，中啟海行（廣東）海洋科技有限公司（以下簡稱“中啟海行”）在橋梁建設中扮演著至關重要的角色，承擔東西引橋、匝道橋及江東一號路施工建設、質(zhì)量監(jiān)督和安全管理等多重職責。

　　施工高峰期400名工人奮戰(zhàn)現(xiàn)場

　　鵝城大橋東引橋位于惠城區(qū)江東一號路側(cè)，西引橋位于江北惠州大道片區(qū)。在東西引橋周邊區(qū)域，分布著眾多住宅區(qū)和居民生活區(qū)，施工活動應當盡可能減少對當?shù)鼐用袢粘Ｉ�活造成不便和干擾。

　　本著對民生高度負責的態(tài)度，中啟海行施工團隊特別制定了一個周密的交通疏解方案。該計劃采用“半幅施工、半幅通車、交替進行”模式，在保證安全的前提下，有效地加快工程的建設速度。

　　“如果全部封起來施工，會比這種方式快很多，按一年工期來算的話，起碼可以節(jié)省4個月的時間，但會嚴重干擾居民的交通出行。”中啟海行工程部經(jīng)理張慶榮介紹，“半幅施工、半幅通車、交替進行”的施工方案雖然會影響施工進度，但是可以極大地減少對過往車輛和行人通行的干擾，確保了交通順暢，從而在最大程度上減輕施工對居民出行的影響。

　　鵝城大橋計劃在2024年12月底實現(xiàn)通車目標，這意味著東西引橋要在11月底完成建設。面對緊張的工期，中啟海行施工團隊同時進行鵝城大橋東西引橋動工建設，增加班組和施工隊伍，加快建設步伐。

　　晨光刺破薄霧，鵝城大橋東引橋高空焊花如星雨墜落，鋼筋工人在蛛網(wǎng)般的螺紋鋼架上騰挪，泵車將混凝土注入防撞墻……2024年5月，鵝城大橋東西引橋同時動工，這條即將貫通城市動脈的鋼鐵巨龍，將晨昏作響的轟鳴聲鍛進2024年12月通車的倒計時。

　　“最高峰時有400名工人奮戰(zhàn)現(xiàn)場，那時天氣炎熱，工人們在烈日下?lián)]汗如雨的景象讓我記憶猶新。”張慶榮回憶說，“我們不怕困難，只想實現(xiàn)大橋早日通車，讓當?shù)鼐用衲軌虮M早享受到便捷交通。”

　　嚴格把關建設每一道工序

　　“再檢查一遍，不要放過任何一處瑕疵。”在西引橋施工現(xiàn)場，質(zhì)量管理部門正對新澆筑的地面混凝土進行嚴格檢測，確保每一寸路面都達到設計標準。自項目動工以來，中啟海行始終把質(zhì)量放在首位，嚴格把關每一道工序。

　　張慶榮介紹，在項目建設過程中，中啟海行始終堅持黨建引領，將黨建工作與項目施工緊密結(jié)合，確保項目高質(zhì)量推進。黨員們沖鋒在前，不僅在施工技術(shù)上精益求精，更在安全管理、質(zhì)量監(jiān)督等方面發(fā)揮著重要作用，為鵝城大橋的建設提供了堅強的政治保障。

　　2024年11月27日凌晨，鵝城大橋及引道工程建設項目東引橋最后一塊現(xiàn)澆箱梁完成澆筑，標志著鵝城大橋橋體主體結(jié)構(gòu)全部完成，東西引橋及主橋?qū)崿F(xiàn)貫通。 

　　如今，隨著鵝城大橋正式通車，各地車輛在這座雄偉的橋梁上川流不息。“目前，我們正對東西引橋進行管養(yǎng)和維護，同時推進江東一號路人行道鋪設等工作，全力為市民提供更好的服務。”項目負責人張洪建說。

　　據(jù)了解，中啟海行除了參與鵝城大橋建設這一市政工程項目，還負責惠州港荃灣港區(qū)5萬噸級液化烴碼頭項目疏浚工程、惠州港荃灣和東聯(lián)公共航道擴建工程等港池航道疏浚項目。旗下“中啟7”自航式耙吸船，是惠州市首艘由市屬國有控股企業(yè)持有的大型施工船舶，在這些疏浚項目中發(fā)揮了關鍵作用。這艘先進的施工船舶以其強大的疏浚能力，確保了航道擴建工程的順利進行，進一步提升了惠州港的通航能力和效率。

　　中啟海行在鵝城大橋及多個港池航道疏浚項目中的出色表現(xiàn)，不僅展現(xiàn)了其在基礎設施建設領域的專業(yè)實力，更彰顯了其對社會責任的擔當。接下來，中啟海行將繼續(xù)秉持“以人為本、誠信經(jīng)營、共創(chuàng)價值、回報社會”的經(jīng)營理念，為更多基礎設施項目的建設貢獻力量，助力城市的美好未來。

　　惠州日報記者張宇琪 通訊員周奕