這兩天開車經(jīng)過惠大高速元山服務(wù)區(qū)的車主會發(fā)現(xiàn)，服務(wù)區(qū)旁邊的空地豎起了一排嶄新的充電樁。原來，元山服務(wù)區(qū)“光儲充”一體化低碳示范項目已于9月25日正式投入運營。該項目集光伏發(fā)電、儲能電池、智能充電樁等多項技術(shù)于一體，不僅可以為新能源車提供充電服務(wù)，還能通過光伏發(fā)電滿足服務(wù)區(qū)用電需求。

　　項目年發(fā)電量約100萬度

　　9月27日10時許，記者來到惠大高速元山服務(wù)區(qū)，看到服務(wù)區(qū)旁邊的空地上架起了一大片光伏發(fā)電設(shè)備，變電站和儲能柜也坐落其中。緊挨著變電站的則是12個嶄新的充電樁和一排充電車位。

　　記者將充電樁插頭接入自己的新能源汽車，通過掃碼、認證、充值和系統(tǒng)匹配后，2分鐘內(nèi)就為車輛充上了電。記者從充電站的價目表上看到，充電站對充電收費實行峰谷電價，充電收費分為4個時段，峰段、尖峰段、平段、谷段都有對應(yīng)電價。

　　惠州市新力交能科技有限公司執(zhí)行董事聶漢生介紹，元山服務(wù)區(qū)“光儲充”一體化低碳示范項目于7月中旬進場施工，9月25日正式投入運營。與其他高速公路服務(wù)區(qū)充電站不同的是，該項目集成光伏發(fā)電、儲能電池、智能充電樁等多項技術(shù)，其中光伏系統(tǒng)是發(fā)電端，智慧充電系統(tǒng)是用電端，儲能系統(tǒng)則是二者之間的橋梁，三者相輔相成，是當下新型綠色電力用電的先進模式。

　　聶漢生說，該項目運營模式是將光伏發(fā)出的綠色電能用于服務(wù)區(qū)生活用電、充電樁充電、電池儲電、余電上網(wǎng)。這樣一來，既能滿足服務(wù)區(qū)高峰期用電需求，實現(xiàn)了“削峰填谷”，又節(jié)省了配電增容費用，彌補了常規(guī)項目太陽能發(fā)電只能白天使用的不足。遇到停電等特殊情況，儲能電站也能保障服務(wù)區(qū)的緊急用電需求。

　　據(jù)了解，元山服務(wù)區(qū)去年用電量為86萬度，而“光儲充”一體化低碳示范項目預(yù)計年發(fā)電量為100萬度，能夠?qū)φ麄�服務(wù)區(qū)實現(xiàn)綠電覆蓋。

惠大高速元山服務(wù)區(qū)“光儲充”項目預(yù)計年發(fā)電量為100萬度。

　　今年計劃建設(shè)8座光儲充一體化電站

　　當前，我市正著力打造新型電力系統(tǒng)示范區(qū)，計劃建設(shè)五個新型儲能應(yīng)用場景示范項目，包括龍門零碳生態(tài)園電源側(cè)儲能試點、博羅欣旺達“源網(wǎng)荷儲一體化”試點、博羅智能裝備產(chǎn)業(yè)園集中式共享儲能試點、惠東白花電網(wǎng)側(cè)儲能試點、元山服務(wù)區(qū)“光儲充”一體化低碳試點。

　　據(jù)了解，元山服務(wù)區(qū)“光儲充”一體化低碳示范項目不僅是我市首個建成運營的新型儲能應(yīng)用場景示范項目，也是我市首個建成的高速公路服務(wù)區(qū)“光儲充”項目。該項目的核心是儲能系統(tǒng)配置的能源管理系統(tǒng)，它可以實時對整個“光儲充”系統(tǒng)的能源進行高效管理，其訪問、記憶、學(xué)習(xí)功能可實現(xiàn)能源利用最大化，智慧化調(diào)節(jié)整個項目發(fā)電端與用電端平衡。

　　聶漢生介紹，電站（網(wǎng)）投入使用以后，不僅可以為新能源汽車提供電力補充，也能最大限度利用服務(wù)區(qū)的建筑空閑面積和用地面積，節(jié)約土地資源成本，“光伏+交通”模式的有機結(jié)合，將增加高速公路的綠電比例。

　　據(jù)悉，今年我市還計劃在惠龍高速、惠鹽高速、廣惠高速東延線4對服務(wù)區(qū)建設(shè)8座光儲充一體化電站（網(wǎng)），為我市發(fā)展新型儲能產(chǎn)業(yè)打造更多應(yīng)用場景和示范項目。

　　文字：惠州日報記者戴建

　　圖片/視頻：惠州日報記者楊建業(yè)