隨著鷓鴣洞隧道右洞內煙塵逐漸散去，司機徐曉貴戴好安全帽和防護口罩，駕駛一輛大型裝載機進入洞內，自卸車、開挖班等設備、人員緊隨其后，開啟長達3個半小時的緊張作業(yè)。

惠州稔平環(huán)島高速考洲洋大橋施工現(xiàn)場。

　　鷓鴣洞隧道是惠州稔平環(huán)島高速的控制性工程，左右洞分別長達2171米、2148米，雙向6車道設計。經過建設者們長達1年多的艱苦奮戰(zhàn)，鷓鴣洞隧道將于本月貫通。

工人在進行橋梁立柱施工。

　　到達距離洞口1000多米的作業(yè)面時，一股潮濕、悶熱的氣息撲面而來。不一會兒，大顆大顆的汗珠便從徐曉貴的額尖滑落，他來不及擦拭，雙手熟練操作著機器設備，將一斗斗渣土倒進自卸車內。不遠處，開挖班幾名施工人員正蹚著渾濁的泥水，尋找新的作業(yè)點。

惠州稔平環(huán)島高速項目吉隆（樞紐）施工現(xiàn)場。

　　惠州稔平環(huán)島高速項目主線長48.32千米，共設特大橋3座、大橋30座、隧道5座，沿線設吉隆（樞紐）、黃埠、望京洲、雙月灣、平海、碧甲港、巽寮、赤砂互通立交8處，設計時速100公里。

工人在鷓鴣洞隧道內施工作業(yè)。

　　在惠州稔平環(huán)島高速考洲洋大橋施工現(xiàn)場，只見南、北兩個主塔的樁基、承臺部分已經完工，數(shù)十根橋墩穿出水面，屹立在考洲洋中。目前，施工人員正在開展主塔塔身及引橋下部結構施工。

鷓鴣洞隧道內，配套施工加速進行。

　　考洲洋大橋全長1263.8米，橫跨惠東考洲洋，主橋采用雙塔組合梁斜拉橋設計，主跨跨徑為400米。在夕陽的照耀下，大橋火熱的建設場景與考洲洋上壯觀的漁排交相輝映，構成了一幅美麗的畫卷。

惠州稔平環(huán)島高速赤砂互通立交路段在鋪設瀝青。

　　從空中俯覽不難發(fā)現(xiàn)，惠州稔平環(huán)島高速一路串起惠東黃埠、平海、巽寮濱海旅游度假區(qū)等地，沿線通往惠東巽寮灣、雙月灣、考洲洋、黑排角等多個熱門旅游景區(qū)（點），可有效提升區(qū)域旅游品牌競爭力。

　　“項目建設是打造廣東沿海經濟帶、加快產業(yè)轉型的需要，也是落實交通強國戰(zhàn)略、推動‘交通+旅游’融合發(fā)展的需要。”據(jù)介紹，惠州稔平環(huán)島高速建成通車后，將與深汕西高速連接，成為惠州與汕尾兩市互通聯(lián)系的又一條重要通道，可實現(xiàn)稔平半島與外部高速公路的有效銜接，極大地緩解當?shù)亟煌▔毫Α?

惠州稔平環(huán)島高速項目施工現(xiàn)場，工程機械在緊張忙碌地開展作業(yè)。

　　屆時，惠東平海前往廣州、深圳、汕尾等地車程將縮短近40分鐘，到惠州市區(qū)僅需1個小時左右。在極大緩解交通壓力的同時，還將激活中廣核海上風電基地、巽寮灣文旅經濟帶等產業(yè)廊道。

　　隨著交通網絡的進一步完善，稔平半島將更好地承接大灣區(qū)的產業(yè)轉移，對提升大灣區(qū)輻射帶動能力、促進粵東地區(qū)經濟社會發(fā)展具有重要意義。同時，惠州稔平環(huán)島高速還將與濱海旅游公路協(xié)同發(fā)展，打造濱海旅游“快進慢游”網絡，推動稔平半島濱海旅游產業(yè)邁上新臺階。

　　文 惠州日報記者劉豪偉 通訊員陳俊丞

　　圖 惠州日報記者李松權