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惠增高速東江特大橋主塔封頂
該高速建成后廣惠車程將縮短約30分鐘，目前累計完成投資約152億元
惠州日報訊 （記者香金群 通訊員李國棟）12月24日，由保利長大工程有限公司下屬廣東惠增高速公路有限公司投資建設(shè)的惠增高速公路關(guān)鍵工程——東江特大橋4個主塔全部順利封頂，這標志著項目主體結(jié)構(gòu)施工取得重大階段性突破，正式轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段，為項目如期通車按下加速鍵。
惠增高速東江特大橋施工現(xiàn)場。廣東惠增高速公路有限公司供圖
惠增高速東江特大橋主塔采用雙菱形設(shè)計，其中D2墩高123米、D3墩高121米，施工采用液壓爬模工藝，面臨線型控制精度要求高、工序轉(zhuǎn)換復(fù)雜等核心挑戰(zhàn)。自項目啟動以來，先后攻克深水承臺施工、大體積混凝土溫控、超高模板爬升、復(fù)雜鋼索導(dǎo)管精準定位等多項技術(shù)難題。為確保塔身質(zhì)量，項目通過實時監(jiān)測塔柱偏位及應(yīng)力變化，實現(xiàn)塔身線型順直、內(nèi)力均勻。
建設(shè)過程中，廣東惠增高速公路有限公司（以下簡稱“惠增公司”）堅持“黨建+安全生產(chǎn)”深度融合，組織土建2標黨員突擊隊，設(shè)立安全監(jiān)督崗，黨員骨干輪班駐守一線，通過全流程閉環(huán)管控，實現(xiàn)安全管理與施工進度同頻共振，確保工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效推進。其間，惠增公司及土建2標施工項目團隊集思廣益、開拓創(chuàng)新，采用三大管理舉措提升效率，彰顯了精細化管理水平：使用跳倉法施工，有效解決大體積混凝土裂縫控制難題；采用塔吊錯峰吊裝，規(guī)避立體交叉作業(yè)風險；劃分8個作業(yè)區(qū)，實現(xiàn)平行施工與流水作業(yè)結(jié)合，施工效率提升30%以上。
在全體建設(shè)者的努力下，惠增公司充分發(fā)揚攻堅克難、精益求精的工匠精神，不畏嚴寒酷暑，最終安全優(yōu)質(zhì)完成主塔封頂節(jié)點。后續(xù)將重點推進東江特大橋主梁懸澆（260米主跨）及128根斜拉索掛設(shè)等關(guān)鍵工序施工。
惠增高速是粵港澳大灣區(qū)城際交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，是惠州“豐”字交通主框架的第一橫，建成后，將成為廣州來往惠州最快捷的高速通道之一，預(yù)計車程將縮短約30分鐘，極大促進沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。
惠增公司相關(guān)負責人介紹，項目整體進展順利，正在全面開展橋梁墩柱、蓋梁、梁板預(yù)制與安裝及隧道、土方施工。截至目前，全線開工累計完成投資約152億元，占項目概算總投資222.74億元的68.25%。
